カーマニアのドライビングテクニック

車の駆動タイプ

これを読まれている方はそんなことは百も承知でしょうが、 車の駆動タイプを車を選ぶ際の基準にします。
走りは駆動タイプによってかなり性質が異なってきます。
それを自分の走りと照らしあわせて自分にあった自動車を選んでください。

国産の自動車ではフロントにエンジンを積んで後輪を駆動するＦＲ、 前輪を駆動するＦＦ、４輪を駆動する４ＷＤ、さらに前後車軸間に エンジンを置いて後輪を駆動するＭＲの4形式があります。

車でスポーツライディングするためには手足のように自動車を操る 必要がある訳ですが、その意味ではＦＲが一番操作しやすいと思います。

ＦＲはフロントエンジンで後輪を駆動するタイプですが、操舵と駆動が 前後輪に分業されるのでステアリング（前輪）とアクセルを操る（後輪） 容易性は一番高いと思います。 また制動は前輪がメインになるので、その面でも分業されています。

旋回速度を高めていくとアンダーステアが増すのは他形式と同様ですが、 前後車重のバランスが比較的いいので急激な挙動も起こりにくく、 高速でも操舵を失いにくいです。

ＭＲとは中心～リヤ側にエンジンを配備し、後輪駆動をさせる方式 で、スポーツ走行への適正はＦＲに次ぎますが、リヤ車重が重いので 遠心力が大きく、 かかりやすくコーナーでグリップが失われやすい傾向があります。

ＦＦは直進の安定性には優れますが、ハンドリングはアンダーステアの 傾向が強く、ステアレスポンスが鈍いです。

４ＷＤは駆動力が分散しており、コーナーも強くグリップを失いにくい です。しかしその分コーナーのステアにおけるレスポンスが鈍く、 あくまでオフロードやダート向けでスポーツ走行に適さないかもしれません。

駆動方式以外としては、車重。制動でも加速でも軽いに越したことは ありません。

あとサスペンションはスポーツ走行には必須です。 直進性とコーナー安定性が求められるのですが、 ダブルウィッシュボーンやマルチリンクのどちらかを求めたい。

それ以外では予算。 一生でそうそう何度もある買い物でもないので後悔のない クルマを購入してください。